カムロードベースの新車のキャブコンは諦めました。

ではそれよりもコンパクトなモデルはどうか。

キャブコンに使用されるベース車は基本2車種あります。

トヨタのカムロードがベースになっているキャブコン。

ナッツRVのクレソンボヤージュ

それからマツダのボンゴをベースにしているキャブコン。

東和モータース販売のカービィ

もうちょっとデザインどうにかならんのかと思ってしまうけど、どこのメーカーもこの車両を使ってるから選択のしようがないのが現実。マイナーなメーカーではトヨタのタウンエースを使ってるところもあるけど、ほとんどのメーカーがこのボンゴを使ってるのにはやっぱり理由があるんやろね。

さて、カムロードベースのキャブコンを諦めたことでこの一見ダサいボンゴベースのコンパクトキャブコンも候補になってきた。

今まで、目にもくれなかったけど、調べてみると価格は150～200万円安いことが分かった。

まあ、それはいいとして、ちょっとビックリしたのがそのサイズ。見た目からするとずいぶんコンパクトなイメージやけど、実際はカムロードベースのキャブコンに比べてその差はほんの僅か。

カムロードベースの車両と比べて全長で10～30センチ、幅で10～15センチ、高さも10～15センチ程度小さいくらい。

そんなもんです。

まあ、その差がキャンピングカーでは大きいのかもですが…。

実際にキャンピングカーショーで中を確認したアミティというモデルはカムロードベースに比べて明らかに狭く感じました。

でもそのアミティはコンパクトキャブコンの中でも小ぶりなサイズということも調べて分かった。

では、東和モータース販売の2車種で比較。

まずはヴォーン。カムロードベース。

次はカービィ。ボンゴベース。

こんな感じです。

サイズ差はほんの僅かですね。

図にしてみました。

次に重ねてみました。

どうです。

ボンゴベースなかなかやりよるでしょ。

実際はこんなもんです。

それで150～200万費用を抑えることができるんです。

こうなるとコンパクトキャブコンが急浮上！

妻に内緒で東和モータース販売の営業さんにカービィで見積り依頼しておきました。

それ以外の候補です。

ナッツRVのマッシュ。

タイプAという内装がええ感じ。後ろの2段ベッドが開放的です。

こちらはタイプW。同じ2段ベッドタイプでも家具が邪魔して個室みたいになってます。

マッシュならタイプAがいいですね。

それからバンテックのシーダ。

このジャンルでは断トツに価格が高い。580万。

内装はやっぱりバンテックです。ホテルみたいです。間接照明ですね。

後ろのスタイルも断トツにかっちょいい♪

むしろカッチョよすぎ。

後ろ姿美人で前にまわって「ありゃー！」って感じになりそうです。

とにかくボンゴベースのコンパクトキャブコン。そんなにコンパクトでもないってことで候補になりました。

なかなか決まらないキャンピングカー選び。

ちょっと疲れてきました…。

いったん休憩。

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この記事を書いた人 TAKA

兵庫県在住の個人ブロガー 子供は3人

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